A escolha da primeira motocicleta

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A escolha da primeira motocicleta é sempre difícil. Estamos entrando no mundo das motos e não temos necessariamente um conhecimento profundo de todos os modelos. A partir de então, a pessoa é atraída especialmente pela aparência da motocicleta, e nada mais. A primeira regra é simples: esqueça os esportistas, sejam eles quem forem.

Chamadas de programas de esportes, hiper-esportes ou GT-Sport, essas motocicletas exigem experiência para evitar a bagunça no melhor dos casos, no hospital ou pior. De qualquer forma, o montante do seguro é proibitivo para os jovens permitidos nesses casos, nos casos em que o seguro concorda em cobrir; e é extremamente raro! A melhor motocicleta para iniciantes será uma motocicleta que dará prazer sem risco.

Na ocasião, encontramos o antigo BMW Funduro 650, Honda CB 500, Transalp, Kawasaki ER-5, ER-6 e 500 GPZ ou mesmo KLE, Suzuki GS 500 ou Freewind, Bandit 600, Triumph Bonneville, Yamaha 600 XT e 600 Diversion, ZR-7. São motocicletas boas e leais, de baixo custo de manutenção e com comprovação de confiabilidade, razoáveis ​​em seguros novos e usados ​​e econômicos.

Última vantagem significativa, eles também são facilmente vendidos ocasionalmente para outros iniciantes. É verdade que geralmente são motocicletas das quais se pode cansar depois de um ano, por alguns impacientes depois de alguns meses. Mas pelo menos, eles permitirão que você coloque as mãos nela e obtenha a experiência essencial antes de mudar de marcha. Nada pode substituir quilômetros.

Mais recentemente, novas (e estamos começando a ver oportunidades limpas por não muito caras), a Suzuki Gladius, Kawasaki ER6, Yamaha XJ6 Diversion ou Fazer. E com esses modelos, diferentemente das motocicletas básicas de dez anos, temos motocicletas que podem acompanhá-lo sem perda de prazer por vários anos.

O importante, principalmente nas motocicletas, é progredir regularmente, começando pelo básico, a fim de adquirir domínio da moto em termos de peso, equilíbrio, velocidade, frenagem em piso seco e molhado. Assim, a técnica teórica aprendida na licença gradualmente se tornará reflexa e melhora milhares de quilômetros.