Em resumo, se o seu principal critério é o custo-benefício, a melhor opção seria a Toro Freedom Turbo 270 Flex AT6, pois oferece um preço mais acessível e uma manutenção mais em conta, enquanto ainda oferece um desempenho bastante satisfatório.
Para comparar os custos totais de manutenção após 50 mil km rodados, podemos considerar os seguintes exemplos:
Exemplo 1 – Toro Diesel:
Custo por km rodado: R$ 0,53 (considerando apenas o custo de manutenção)
Custo total após 50 mil km: R$ 26.500,00 (considerando também o custo de combustível)
Exemplo 2 – Toro Flex:
Custo por km rodado: R$ 0,32 (considerando apenas o custo de manutenção)
Custo total após 50 mil km: R$ 16.000,00 (considerando também o custo de combustível)
Lembrando que esses valores podem variar de acordo com o modelo específico, a região e o tipo de uso do veículo.
A diferença de custo por quilômetro rodado entre a Toro Diesel e a Toro Flex, após percorrer 50 mil km, é de R$ 0,53 em favor da Toro Flex. Isso representa uma diferença percentual de aproximadamente 17,3%, já que o custo por km da Toro Diesel é cerca de R$ 0,32 mais caro do que o da Toro Flex.
A diferença percentual entre o consumo de combustível da Toro Ranch na cidade (10,4 km/l) e da Toro Fridon com gasolina em ciclo urbano (9,7 km/l) é de aproximadamente 6,7%. Isso significa que a Toro Ranch é mais eficiente em relação ao consumo de combustível na cidade do que a Toro Fridon com gasolina em ciclo urbano.
A diferença percentual entre o consumo de combustível da Toro gasolina na estrada (11,6 km/l) e da Toro Diesel na estrada (13,4 km/l) é de aproximadamente 13,4%. Isso significa que a Toro Diesel é mais eficiente em relação ao consumo de combustível na estrada do que a Toro gasolina.
A diferença percentual de preço entre a Toro Freedom Turbo 270 Flex AT6 2023 e a Toro Freedom Turbodiesel AT9 2023 é de aproximadamente 24%. A primeira custa a partir de R$ 158.590,00, enquanto a segunda parte de R$ 196.900,00.
Os custos de manutenção da Toro Diesel costumam ser mais elevados do que os da Toro Flex. Isso porque os motores a diesel requerem cuidados específicos, como trocas frequentes de filtros de combustível e manutenção do sistema de injeção, que geralmente têm um custo mais elevado. Além disso, o preço do combustível diesel costuma ser mais caro do que o da gasolina ou etanol, o que também pode influenciar nos custos de manutenção ao longo do tempo. No entanto, vale ressaltar que os custos de manutenção podem variar dependendo de vários fatores, como o modelo e ano do veículo, a frequência de uso, as condições de uso, entre outros.
Alguns exemplos de custos de manutenção que podem ser mais elevados na Toro Diesel em comparação com a Toro Flex incluem:
Troca frequente do filtro de combustível: os motores a diesel são mais sensíveis à presença de impurezas no combustível, por isso é necessário trocar o filtro de combustível com mais frequência para evitar danos ao motor. Esse filtro pode ter um custo mais elevado do que o filtro de combustível utilizado na Toro Flex.
Manutenção do sistema de injeção: os motores a diesel possuem um sistema de injeção mais complexo do que os motores a gasolina ou etanol, o que pode aumentar o custo da manutenção. Além disso, em alguns casos, é necessário realizar a limpeza do sistema de injeção, o que também pode ter um custo mais elevado.
Considerando apenas o custo de manutenção, é possível comparar o quanto cada versão da Toro pode custar por km rodado. Suponha que o custo médio de manutenção por km rodado da Toro Diesel seja de R$ 0,30 e da Toro Flex seja de R$ 0,20.
Manutenção na Toro Diesel:
Troca de filtro de combustível: entre R$ 150,00 e R$ 250,00;
Troca de óleo e filtro: entre R$ 400,00 e R$ 600,00;
Troca de pastilhas de freio: entre R$ 400,00 e R$ 800,00;
Manutenção do sistema de injeção: entre R$ 500,00 e R$ 1.500,00.
Manutenção na Toro Flex:
Troca de filtro de ar: entre R$ 50,00 e R$ 100,00;
Troca de óleo e filtro: entre R$ 200,00 e R$ 400,00;
Troca de velas: entre R$ 200,00 e R$ 400,00.
Nesse caso, o cálculo do custo por km rodado seria o seguinte:
Toro Diesel:
Custo de manutenção por km: R$ 0,30
Toro Flex:
Custo de manutenção por km: R$ 0,20
Podemos observar que, nesse exemplo, a Toro Flex tem um custo de manutenção por km rodado mais baixo do que a Toro Diesel. No entanto, é importante ressaltar que outros fatores podem influenciar o custo total por km rodado, como o consumo de combustível e o preço do combustível na região. Por isso, é recomendável realizar o cálculo levando em conta todos esses fatores para obter uma análise mais precisa.
